Procesy logistyczne zmieniają się z prędkością światła, a wszyscy mówią o blockchain. Czy to tylko chwilowa moda czy początek rewolucji? Przeczytaj odpowiedź na to i inne pytania w naszym wywiadzie z Alexandrem Schaeferem, CIO w EDITEL Austria GmbH:
EDITEL specjalizuje się w bardzo specyficznym aspekcie digitalizacji: wymianie danych cyfrowych. Jakie rozwiązania oferujecie branży logistycznej i jak klienci na nich korzystają?
Ogólnie rzecz biorąc, EDITEL specjalizuje się w optymalizacji łańcucha dostaw. Oferujemy rozwiązania w całym łańcuchu dostaw, od zamówienia zakupu aż po płatność. Logistyka jest oczywiście jego kluczową częścią. Firmy będą miały decydującą przewagę konkurencyjną tylko wtedy, gdy wszystkie ich procesy będą obsługiwane cyfrowo. Wiąże się to z optymalizacją nie tylko pod względem kosztów i czasu, ale także procesów ulepszonych pod kątem ochrony środowiska. Ostatecznie konsumenci skorzystają na wydajnych, szybkich i niedrogich trasach wysyłkowych.
Ile firm logistycznych jest Twoimi klientami (i czy możesz wymienić kilka)?
Jako wiodący dostawca elektronicznej wymiany danych (EDI) współpracujemy z niemal wszystkimi firmami logistycznymi od dłuższego czasu. Gdziekolwiek skuteczne, usprawnione, a zatem cyfrowe procesy są istotą, nasza usługa zapewnia decydującą przewagę konkurencyjną dla całego łańcucha dostaw. Dzięki EDI kupujący, klienci, dostawcy usług logistycznych i banki są połączeni cyfrowo i korzystają z niezawodnych i szybkich transakcji.
Jak istotny jest Twoim zdaniem temat blockchain w kontekście usług EDI?
Blockchainy są szeroko omawiane od dawna. Podczas początkowego szumu, blockchainy były zapowiadane jako rozwiązanie niemal wszystkiego. To właśnie branża logistyczna, która jest rdzeniem wszystkich łańcuchów dostaw, miała doświadczyć prawdziwej rewolucji dzięki blockchainom. Ten szum już minął, a technologia blockchain musi nam jeszcze pokazać, co naprawdę potrafi. Jako wiodący dostawca usług EDI z wieloletnim doświadczeniem wiemy, jak ważne jest testowanie technologii w prawdziwym życiu i przeprowadzanie kompleksowych analiz i testów. W końcu nasi klienci są przyzwyczajeni do tego, że nasza technologia jest niezawodna i w 100% funkcjonalna. W przypadku tradycyjnych usług EDI obecnie nie widzimy bezpośredniej wartości dodanej w wykorzystaniu technologii blockchain. Jednak ogólnie rzecz biorąc, może istnieć potencjał, jeśli chodzi o usługi uzupełniające.
EDITEL jest częścią inicjatywy o nazwie „Blockchain Initiative Logistik”. Jakie są jej cele?
„Blockchain Initiative Logistik” została stworzona przez grupę przedsiębiorstw, które chciały udowodnić, że dokumenty przewozowe mogą być digitalizowane przy użyciu technologii blockchain. Do przedsiębiorstw tych należą LKW Walter, DB Schenker, EY, BVL, GS1 i EDITEL, podczas gdy Wiedeński Uniwersytet Ekonomiczny i Biznesu zapewnia wsparcie naukowe. Jest to więc przede wszystkim projekt digitalizacji, który opiera się na technologii blockchain jako swojej podstawowej technologii. W tej chwili wszystkie przesyłki na całym świecie są nadal realizowane przy użyciu papierowych dokumentów przewozowych. Powoduje to problemy zwykle związane z dokumentami papierowymi, w tym czytelność, utratę, manipulację i wydłużone okresy przechowywania. Ponadto obsługa takich dokumentów papierowych jest skomplikowana i czasochłonna, ponieważ dokumenty papierowe zazwyczaj przechodzą przez wiele rąk.
„Blockchain Initiative Logistik” pracuje obecnie nad digitalizacją dokumentów przewozowych ciężarówek przy użyciu technologii blockchain. Jak przebiega projekt pilotażowy?
Na początku postanowiliśmy, że chcemy szybko opracować w pełni funkcjonalny prototyp w pierwszej fazie. Osiągnęliśmy ten cel w zaskakująco krótkim czasie. Było to możliwe, ponieważ nasz zespół miał prawdziwą mentalność start-upową od pierwszego dnia. Niedawno przeprowadzono pierwsze dostawy pilotażowe i wszystko poszło gładko. Cieszyliśmy się również z otrzymania w większości pozytywnych opinii od kierowców, ponieważ oni również zmagają się z całą papierkową robotą.
What advantages do digital consignment notes as compared to their paper counterparts have?
Ultimately, digital consignment notes (e-CMR) have nothing but advantages for all parties. Those who ship the merchandise can check their shipment's status at any time, while those who receive the merchandise can do the same. This makes planning easier and allows for faster reactions to any anomalies or mistakes. Not surprisingly, logistics providers themselves benefit the most. In addition to providing them with up-to-date information, digital consignment notes considerably shorten the process cycle. Before the use of digital consignment notes, shipments could not be invoiced before the papers had been received by the logistics provider. With this solution, a legally valid document is available as soon as the recipient has accepted the merchandise. Time is money!
Jak bezpieczna jest ta technologia? W końcu cyberataki są coraz częstsze na całym świecie.
Bezpieczeństwo i identyfikowalność są dla nas najwyższym priorytetem. Nasi klienci są przyzwyczajeni do najwyższych standardów z naszego centrum danych. Zawsze, gdy mówimy o technologii blockchain, musimy również wspomnieć o zrównoważonym rozwoju. W tym projekcie wybraliśmy podejście, które działa bez żadnego energochłonnego wydobycia (jak w przypadku technologii Bitcoin), a tym samym nie powoduje zwiększonego zapotrzebowania na energię. Blockchain opiera się na najnowszych metodach szyfrowania i jest uważany za w pełni godny zaufania i bezpieczny. Jednak ogólne bezpieczeństwo zawsze będzie zależało od wielu komponentów, które muszą być regularnie aktualizowane. W każdym razie możemy powiedzieć, że poziom bezpieczeństwa cyfrowych listów przewozowych jest o wiele lepszy niż papierowych listów przewozowych.
W 2019 r. inicjatywa zdobyła nagrodę Futurezone Award za projekt blockchain roku. Jak ta nagroda wpłynęła na Twój biznes? Czy otrzymałeś więcej zapytań, klientów, członków itp.?
Nagroda Futurezone była zdecydowanie bardzo szczególnym wyróżnieniem i podkreśliła znaczenie tego projektu. Tak, otrzymywaliśmy więcej zapytań i kontaktowały się z nami strony zainteresowane projektem. W szczególności to międzynarodowe relacje medialne otworzyły nowe kontakty i możliwości współpracy. W końcu cyfrowe dokumenty wysyłkowe muszą działać na arenie międzynarodowej, a to wymaga międzynarodowej koordynacji (z władzami itp.).
Jakie projekty są następne w ramach „Blockchain Initiative Logistik”?
W drugiej fazie, której rozpoczęcie zaplanowano na wkrótce, przejdziemy z trybu pilotażowego do regularnych operacji. Pracujemy również nad integracją tego rozwiązania z istniejącymi aplikacjami i procesami wykorzystywanymi przez dostawców usług logistycznych oraz nadawców/odbiorców. Ponadto, pozyskujemy dodatkowych partnerów, aby to rozwiązanie stało się szerzej dostępne. Branża wykazała duże zainteresowanie tą inicjatywą i obecnie prowadzimy rozmowy z wieloma zainteresowanymi stronami, zarówno na szczeblu krajowym, jak i międzynarodowym. Oczekujemy bardziej ekscytujących wydarzeń w przyszłości.
